Test Drive Mazda MX-5 Miata 2018, Diluar Ekspektasi

0
187

Setelah beberapa jam melintasi kota Jakarta yang padat ini, kami pun setuju jika mobil ini memiliki pengendalian yang luar biasa. Diajak bermanuver mobil ini sangat enak. Bahkan sangat enak menurut kami, keren!

Indonesian Motor Show 2018Indonesia International Motor Show

Mazda memberikan banyak fitur di mobil ini seperti climate control, koneksi USB, steering switch control, cruise control, auto wiper, auto headlamp, gps, mid, i-stop, dan lande departure warning. Mobil bermesin 2.000 cc, 4 silinder ini awalnya kami sepelekan. Roadster mesin kecil? Apa rasanya? Kata-kata itu menjadi tanda tanya kami sebelum menjajal MX-5. Namun saat sudah melaju, semua pertanyaan tersebut seakan sirna dengan performa yang diberikan.

Baca juga: Range Rover Gen 1 Dijual Rp 2,2 Miliar

Mesin tersebut ternyata sangat responsif walaupun menggunakan transmisi otomatis 6 percepatan. Tarikan mesinnya tak seperti sebuah mobil otomatis pada umumnya, rasanya seperti mobil bertransmisi manual. Jika dibilang terlalu agresif, mobil ini tidak terlalu agresif tapi tidak terlalu lembut juga saat diinjak dalam-dalam. Paduannya pas untuk sebuah mobil bermesin NA.

Yang kami suka dari mobil ini transmisinya tidak menghentak saat menghadapi kemacetan. Bahkan cenderung halus untuk jalanan perkotaan yang macet. Buka tutup atapnya bagaimana? Ini yang juga menjadi catatan utama kami. Kami lebih menyukai sistem buka tutup manual Mazda MX-5 Miata 2018 ini.

Hanya tinggal menekan tombol pengunci di dekat spion tengah, lalu di dorong sedikit keatas Anda sudah dapat membuka atap dengan sangat mudah. Setelah pengunci terbuka, dorong saja ke bagian belakang hingga atapnya terkunci dengan baik. Sangat sangat mudah, good job Mazda!

Baca juga: Melihat Koleksi 13 Kendaraan Presiden Jokowi, Harganya Bikin Kaget

Bantingan yang diberikan oleh Miata ini menurut kami cukup nyaman. Suspensi depan meredam dengan sempurna jalanan keriting, suspensi belakang terasa sedikit keras tetapi masih dalam tahap nyaman. Masih enak lah untuk dipakai harian, tetapi jangan varian atap kanvas ya karena kalau siang terik rasanya panas sampai ke jidat.

Saat melewati jalan tol, saya pun memindahkan ke mode sport. Tarikan yang diberikan ternyata lebih nendang dengan suara mesin yang lebih gahar. Saya bukan pecinta knalpot bising, tetapi suara yang dihasilkan di mode sport membuat saya senang. Menginjak gas dalam-dalam, tak terasa Mazda MX-5 Miata ini sudah mencapai kecepatan 170 km/jam. Enak juga ya!

Selama perjalanan, saya juga dimanjakan dengan kualitas suara dari speaker BOSE yang tertanam di Miata. Terus bagaimana dengan fitur entertainmentnya? Rasanya kami tak perlu menjelaskan lebih detail, karena saya sendiri saat mengendarai Miata tak terlalu mempedulikan fitur entertainmentnya.

Baca juga: Toyota C-HR Akan Hadir Dalam 3 Varian

Selain itu, mobil ini tidak mengalami gejala tarikan lambat atau lelet. Tenaganya selalu mengisi di setiap rpm, buat Anda yang sangat menyukai kecepatan sangat cocok dengan mobil ini. Selama test drive, saya sangat merasakan sensasi berkendara yang cukup atraktif bersama si kecil Miata ini.

Radius putar yang kecil juga menjadi alasan kuat untuk mengajak roadster ini menjadi teman perkotaan. Bagaimana dengan harganya? PT EMI menjual Miata di kisaran harga Rp 780 jutaan. Tertarik meminangnya?