Test Drive Hyundai i10X, Stylish dan Responsif

0
269

Berkenalan dengan Hyundai i10X yang merupakan playmaker Hyundai di kelas Small Hatchback memang mengasyikkan. Ketika menguji coba mobil dengan dimensi mungil tersebut menyuguhkan kesan kompak bagi sebuah city car sejati.

Indonesian Motor Show 2018Indonesia International Motor Show

Hyundai i10X lahir dengan filosofi desain fluidic sculpture. Seluruh komponen yang melekat pada bodi i10X merepresentasikan ukiran yang mengalir di sekujur tubuhnya dengan tampilan yang sporty. Melihat versi terdahulu, i10X terlihat lebih stylish berkat balutan aksen warna hitam yang menempel mulai dari bumper depan hingga buritan.
Imej yang melekat sebagai mobil kompak layak tertanam pada i10X.

Melihat sisi interior, i10X menawarkan tampilan dashboard yang minimalis. Head unit double din juga tertanam sebagai perangkat entertainment sebagai pengawal hiburan selama perjalanan. Suara yang dihasilkan oleh speaker bawaan pabrik dirasa kurang merdu, namun setelah disetel barulah terpancar alunan suara yang menggugah telinga.

Menyalakan mesin, tampilan Multi Information Display (MID) memberikan informasi yang lengkap. Hyundai i10X menggendong mesin berkapasitas 1.248 cc, DOHC, 16 Valve, Dual CVVT yang dapat mengeluarkan tenaga 87 hp dengan torsi maksimal sebesar 122 Nm. Kesan pertama yang kami dapat mobil ini begitu responsif saat baru melaju ataupun dalam kecepatan tinggi.

Kami pun menuju Sentul, Bogor untuk menguji kemampuannya. Melibas jalur tol Jagorawi, i10X dapat melaju hingga kecepatan 150 km/jam. Hingga kecepatan 130 km/jam mobil terasa gagah dalam melaju kecepatan tinggi, namun memasuki kecepatan di atas 140 km/jam kami baru merasakan gejala limbung. Bagi kami, untuk mobil dengan dimensi yang mungil ini sangat mengasyikkan dapat diajak melaju dengan kecepatan tinggi.

Kemampuan menanjaknya juga cukup mumpuni, berkat kapasitas mesin yang cukup besar bagi ukuran city car model hatchback. Indahnya pemandangan di kawasan Sentul City membuat kami melupakan perjalanan jika kami sedang menguji coba sebuah mobil city car.

Awalnya kami mengira rem i10X yang belum ABS tak dapat memberikan rasa aman saat melakukan pengereman. Ketika melakukan pengereman, dirasa cukup ‘menggigit’ sehingga memberikan kepercayaan pada pengendara. Apalagi jok semi bucket yang tertancam padanya memberikan kenyamanan, namun sayang kami merasakan bahan busa cukup keras.

Mengajaknya bermanuver tak perlu segan, karena Hyundai telah menanam rangka berstruktur Hyundai Reinforced Body Structure (HRBS) sehingga lincah saat bermanuver. Bantingan suspensi yang diberikan cukup empuk saat melibas halangan di kecepatan rendah maupun sedang. Kesan yang membekas bagi kami ketika mengendarai i10X ini adalah sebuah mobil perkotaan dengan tampilan stylish yang ditunjang dengan mesin responsif.

Mobil yang dijual dengan harga Rp 175 Juta ini layak untuk menjadi teman berkendara seisi kota. Apalagi kapasitas bagasi yang cukup besar menjadi salah satu daya tarik penting bagi seseorang dengan karakter mobilitas yang tinggi.